Der Neigungswinkel erzeugt eine Komponente der Schwerkraft: Schwerkraftströmungsregal Die Schiene ist mit einem Neigungswinkel von 5°–15° (angepasst an das Gewicht der Güter) konstruiert. Beim Auflegen der Güter auf die Schiene wird deren Eigengewicht in eine Kraftkomponente entlang der Schiene zerlegt, die als Antriebskraft für das Gleiten der Güter dient – ein zusätzlicher elektrischer Antrieb ist nicht erforderlich.

Die Führungsstruktur begrenzt die Gleitbahn: die Rollregal des Verkaufsautomaten Seitliche Schutzvorrichtungen an beiden Seiten der Rutsche und die Trennwand in der Mitte bilden einen festen Kanal, der die Waren daran hindert, in Richtung der Rutsche zu gleiten, Abweichungen und Kippen vermeidet und sicherstellt, dass sich die Waren automatisch in einer geraden Linie vorwärts bewegen.

Gleitende Bauteile reduzieren den Reibungswiderstand: Die intelligente Regalsysteme Die Gleitfläche (Rollen) besteht aus reibungsarmem Material, wodurch die Reibung zwischen dem transportierten Gut und der Gleitfläche verringert wird und somit die Schwerkraft ausreicht, um das Gut reibungslos gleiten zu lassen.

Das FIFO-Prinzip (First-In, First-Out) wird wie folgt umgesetzt: Beim Auffüllen werden neue Waren von der oberen Seite (hinten) der Rutsche eingelegt und Waren von der unteren Seite (vorn) entnommen. Sobald Waren am vorderen Ende entnommen werden, rücken die Waren am hinteren Ende durch die Schwerkraft automatisch nach vorne, wodurch das FIFO-Prinzip (First-In, First-Out) für den Lagerumschlag auf natürliche Weise realisiert wird.